Конструкция и особенности поворотного устройства HB. Поворотное устройство HB в основном состоит из поворотного механизма, механизма опрокидывания, рамы и системы электронного управления. 

Поворотный механизм в основном используется для приведения заготовки в вращательное движение; в качестве привода используется электродвигатель, приводящий в действие червячный редуктор, а выходная передача червячного редуктора приводит в движение малое зубчатое колесо, которое, в свою очередь, приводит в движение поворотный подшипник, что обеспечивает более высокий КПД передачи. Преимуществами являются малый зазор в передаче и высокая устойчивость к эксцентриковым моментам. В качестве поворотного подшипника используется «однорядный шариковый поворотный подшипник», который отличается рациональной конструкцией, высокой жесткостью, небольшим собственным весом и длительным сроком службы. Благодаря тому, что в редукторе используется червячный редуктор с высокой самоблокирующей способностью, заготовка может находиться под любым углом, а точное позиционирование осуществляется без риска опасного соскальзывания. Регулировка скорости осуществляется с помощью широко распространенного в настоящее время частотно-регулируемого привода, обеспечивающего бесступенчатое регулирование, простое и надежное управление, легкость обслуживания и широкий диапазон регулирования скорости.

Механизм переворачивания в основном состоит из редуктора переворачивания, полукруглой шестерни и поворотного крепления. По обеим сторонам поворотного крепления рабочего стола установлены полукруглые шестерни; эти полукруглые шестерни изготовлены из литой стали и прошли процесс отпускной закалки, они входят в зацепление с шестерней, установленной на выходном валу двухступенчатого червячного редуктора с электродвигателем, смонтированного на основании, что обеспечивает переворот рабочего стола. Благодаря применению червячного редуктора и тормозного электродвигателя переменного тока заготовка может быть точно позиционирована в нужном угле сварки. Поворотный механизм установлен на поворотном корпусе, который соединен с рамой через подшипниковый узел.

Рама изготовлена из листового металла и профилей, сварных в одно целое; после сварки она подвергается отжигу, что обеспечивает достаточную механическую прочность и гарантирует отсутствие деформаций при длительной эксплуатации. Поворотный и опрокидывающий механизмы установлены на верхней раме с помощью подшипников.

Система электронного управления состоит из электрического щитка и пульта ручного управления.

Электрощит состоит из контакторов, частотно-регулирующих преобразователей и других электрических компонентов; в качестве основных ключевых электрических компонентов используются изделия известных брендов, таких как Schneider, которые отличаются надёжностью и удобством в обслуживании. Он в основном предназначен для управления включением и выключением двигателя с целью выполнения механических действий, требуемых технологическим процессом, а также для управления и защиты приводного двигателя. В системе регулирования скорости используются малошумные, высокопроизводительные и многофункциональные преобразователи частоты, обладающие широким диапазоном регулирования и характеристиками постоянного крутящего момента, плавной регулировкой скорости и отсутствием пульсаций крутящего момента. Управление осуществляется с помощью аналоговых сигналов, а отображение скорости — с помощью высокоточного цифрового индикатора. Система отличается высокой общей стабильностью и устойчивостью к помехам.

Система электронного управления оснащена беспроводным пультом дистанционного управления, что делает управление ею очень удобным.